Поделитесь ссылкой

  • Популярные
  • Последние
Опубликовано в Технологии

Установка круиз контроля (темпомата). Mercedes-Benz Werkstatt Information Typ 124 (W124) Сервисная инструкция Мерседес W124.

Автор  Вторник, 12 Сентябрь 2017 13:42 Добавить комментарий
Оцените материал
(0 голосов)
Мерседес W124 Мерседес W124

Прошу прощения за корявый перевод.)))

Инструкция по монтажу
Круиз-контроля


Тип 124.0 / 2 с автоматической коробкой передач, левый привод


С помощью круиз-контроля каждая скорость может быть увеличена примерно на 40 км / ч
Рабочий выключатель.


Инструкция по установке разделена на следующие разделы:
A. Установите переключатель, блок управления и комплект кабелей
B. Установите привод на двигатель 102.922 с карбюратором Stromberg
C. Установите привод на двигатель 102.922 с двумя карбюраторами E-E
D. Установите привод на двигатель 102.963 / 982
E. Установите привод на двигатель 103/104 с системой впрыска KE
F. Установите привод на двигатель 111
G. Схемы подключения
H. Заказ части заказа

 

A. Установите переключатель, блок управления и комплект кабелей

1. Подключите кабель заземления к аккумулятору
и воздушный фильтр.
2. Снимите обе крышки с блока предохранителей / реле
Демонтировать. Впоследствии держатель плавкого предохранителя (а)
и отложить в сторону.
3. Снимите передний левый коврик.
4. Снимите рулевое колесо (46-8240).

 
 Внимание

Для подушки безопасности соблюдайте указания по технике безопасности.


5. Снимите две крышки под панелью приборов.
6. Извлеките приборную панель.

 

7. 6-контактная муфта (стрелка) кабельного набора
Зафиксируйте круиз-контроль на стойке.

 

8. 2-полюсный промежуточный штекер от кабельного набора
Установите круиз-контроль между жгутом проводов и выключателем стоп-сигнала, или для транспортных средств, где
переключатель стоп-сигнала уже вставлен, завершите кабельные наборы и для этой цели
новый комплект кабелей от переключателя стоп-сигнала до
Установите защитные / релейные коробки и боковые стороны
Клип. Все текущие ставки сейчас на
Подключите многоконтактный разъем к выключателю стоп-сигнала.

 


X20 Штекерное соединение

 

9 Провод заземления и зеленый / желтый провод с
1-полюсное соединение с вырезом.

 

 


40 Кабельный комплект
Флазерные / релейные коробки F1
S9 Выключатель фонаря сигнала торможения
X21 Несколько штекерных соединений

 

10. Вверните блок управления на держатель и вставьте кодирующий штекер на блок управления. держатель
с блоком управления на нижней стороне приборной панели и 14-контактной муфтой
из комплекта круиз-контроля на блоке управления
впечатление.
11. Проложите 8-контактную муфту кабеля Tempomat изнутри через блок предохранителей / реле в моторный отсек.

 

1 держатель
2 винта B4.8 x 13
3 винта B4.8 x 13
N4 / 2 Блок управления Круиз-контроль с кодирующим разъемом
R29 Кодирующий штекер Круиз-контроль

12. Установите кронштейн под коробкой диагностики и

Закрепите держатель.

 

 


Тип устройства 124.0 / 2 до около 09/92
5 держателей
6 Круиз-контроль

 

13. Сцепление на держателе.

 

 


Тип устройства 124,0 / 2 до 10/92
5 держателей
6 Круиз-контроль

 

Внимание
Руководство, упомянутое в пункте 14, прилагается к
Транспортные средства со следующими двигателями должны быть изолированы и задним.
1. Для двигателя 102.922 / 963.
2. Примерно с 09/88 с двигателем 102.982 с
Блок управления KE 006 545 79 32/008 545 09 22.
3. От приблизительно 08/87 на двигателе 103 с блоком управления KE 006 545 14 32/007 545 14 32 /
007 545 15 32.
4. Для двигателя 104 с блоком управления KE.
5. Для двигателя 111.940

 

14. для автомобилей с двигателем 102.982 или 103
до примерно 08/85 белый кабель с 1-контактным разъемом в блоке предохранителей / реле с 1-контактным разъемом
Подсоедините белый провод от кабеля кабеля двигателя. Штепсельная вилка подключена к кабелю двигателя, установленному в блоке предохранителей / реле с изоляционной лентой. От приблизительно 09/85 до приблизительно 09/87
(Двигатель 103), 09/88 (двигатель 102,982). Вставьте белый кабель из кабеля круиз-контроля, установленного в камере 11 разъема (X26), гнездо
должен присутствовать.
Для автомобилей с двигателем 111.960 вставьте белый кабель из комплекта Tempomat в гнездо (X26) камеры 11, гнездо
должен присутствовать.

 

X33 Разъем для системы впрыска / круиз-контроль до
около 08/85

X26   Комплект соединительных кабелей
от 09/85 до 09/88 с двигателем 102.982
от приблизительно 09/85 до приблизительно 08/87 с двигателем 103
(не относится к типу 124.050)
на двигателе 111 960

Для автомобилей без датчика Холла,
Раздел 15-19


15. Кабель для датчика Холла от выреза
Комбинированный инструмент для измерения точки (W1, стрелка)
укладки и заземления вместе с
Подключите кабель заземления к установочному темпуту кабеля.

 


W1 Основная масса (позади комбинации приборов)

16. Черный / красный-фиолетовый свинец от свинца, установленного для отправителя Холла, держателю предохранителя (a)
и подключите его к выходу предохранителя 5.
17. Установите на место держатель предохранителя и крышку блока предохранителей / реле.

18. Разрыв на комбинации приборов для отправителя Холла.
19. Наденьте датчик Холла на приборную панель.

Внимание

Для автомобилей с отправителем Холла, с несколькими гнездами, установите датчик Холла с держателем. все
Подключите линии сигналов скорости к многоконтактному разъему Холла.

 


20. Комбинированный инструмент, включая
Подключите дополнительные кабельные наборы для круиз-контроля и датчика Холла или несколько разъемов к датчику Холла.

 

X53 / 5 Многослотное соединение Холл-отправитель
a Гайка M10 (кронштейн рулевой колонки)
b Гайка M6 (нагревательная коробка)

21. Снимите комбинированный переключатель.
22. Снимите корпус для обсадной трубы и
установите новую отделку.
23. Нажмите резиновую втулку над выключателем.

 

 


18 Резиновые втулки

 
 

24. Нажмите переключатель круиз-контроля на монтажную панель комбинированного переключателя и
Установите держатель кабеля.

 

 


18 Резиновые втулки
19 Держатель кабеля
S40 Круиз-контроль

 

25. Установите оба переключателя, а также новые
Используйте винт (9).
26. Вставьте комбинированный переключатель обратно в
Нажмите муфту.

 

 

8 Пружинное кольцо A4
9 винтов AM 4 x 30
a Существующие винты

 
 

27 Набор кабелей управления скоростью
для подключения набора кабелей круиз-контроля и нажмите.

 

 


S40 Свинцовый комплект из круиз-контроля
b Круиз-контроль

 
 

28 Установите крышки под панелью приборов.
29 Установка рулевого колеса (46-8240).
30 Установка напольного коврика.

 

 

B. Установите привод для двигателя 102.922 с карбюратором Stromberg

1. Стад с короткой резьбой в
ввинтить блок двигателя.

2. Ось привода исполнительного механизма напротив привода
Поверните направление стрелки, чтобы остановить, ввернуть и закрепить рычаг.

 

 


4 рычага
5 Стопорная шайба
6 Гайка M8 x 1
Привод M16

3. Резиновые втулки на держателе привода
Установите и снимите распорки изнутри
использовать снаружи.
4. Вставьте привод в держатель и используйте
Винты и шайбы.

 

 


7 держателей
8 винтов M6 x 28
9 дисков
10 интервалов
11 Резиновые втулки
Привод M16

5. Кронштейн с приводом между впускным коллектором и
Вставьте стартер. Затем на блоке двигателя
Винт.
6. Подключите привод к держателю на
Поместите диагностический разъем и закрепите его. Затем подключите 8-контактную муфту
Нажмите дополнительный комплект кабелей.

 

 


2 Мать
12 клипов
Привод M16

12 клипов
M16 Разъем набора кабелей от привода

7. Надавите дистанционную втулку на шатун.
8. Присоедините шатун к карбюратору
и закрепите крепежным кольцом.

 

 


13 Распорная втулка
15 Предохранитель
21 Шатун

9. Нажмите рычаг привода на двигатель в нейтральном положении.
10. Отрегулируйте шатун так, чтобы он составлял ок.

 

 


1 мм короче фактического расстояния.
21 Шатун

 

11 Подключите аккумулятор.
12 Приведите двигатель к рабочей температуре и в
Запуск простоя.
13 Отсоедините шатун на приводе.
Проверьте регулировку снова, приблизительно на 1 мм короче, чем
фактическое расстояние.

14 Подсоедините шатун и
Замените шаровую кастрюлю.
15 Установка воздушного фильтра.
16 Проверка работы на дороге.

 

 

C. Установите привод на двигатель 102.922 с двумя карбюраторами E-E

1. Стад с короткой резьбой в
ввинтить блок двигателя.

 

 


3 Стальные болты M6 c 20

2. Ось привода исполнительного механизма напротив привода
Поверните направление стрелки, чтобы остановить, ввернуть и закрепить рычаг.

 

 


4 рычага
5 Стопорная шайба
6 Гайка M8 x1
Привод M16

3. Установите резиновые втулки на опору привода и распорки изнутри наружу
использовать.
4. Вставьте привод в держатель и используйте
Винты и шайбы.
5. Кронштейн с приводом между впускным коллектором и
Вставьте стартер. Затем вверните кронштейн в блок двигателя.

7 держателей
8 винтов M6 x 28
9 дисков
10 интервалов
11 Резиновые втулки
Привод M16

 

6. Проложите кабель исполнительного механизма к 8-полюсной муфте дополнительного набора кабелей и закрепите его. Затем нажмите разъем на 8-контактную муфту дополнительного набора кабелей.

 

 


2 Мать
12 клипов
Привод M16 154-25946 / 2

 
 

7. Прикрутите шаровую головку к рычагу карбюратора.

 

 


15 Головка шарика
16 Мать
рычаг карбюратора

 
 8. Отсоедините вакуумную линию (a) и муфту (b) от регулятора дроссельной заслонки.  
 

9. Батарея положительная на клемму 8 и заземление
Подключите регулятор 2 дроссельной заслонки.
10. Подключите вакуумный насос 001 589 73 21 00 к соединению (a) и нажмите, пока,
пока плунжер не будет полностью втянут, затем закройте электрические провода на батарее.
Клапанные катушки привода дроссельной заслонки
не устойчив к постоянному воздействию.

 

11 Прикрепите шатун к приводу.
12 Нажмите рычаг привода на двигатель в положение холостого хода.
13 Отрегулируйте соединительную тягу так, чтобы она составляла ок.
1 мм короче фактического расстояния.
14 Прикрепите шатун к карбюратору
и шаровая розетка.

 

 


21 Шатун

15. Подсоедините вакуумную линию (a) и муфту (b).

16. Подключите провод заземления к аккумулятору.
17. Установка воздушного фильтра.
18. Выполнение функционального теста на дороге.

 

 

 D. Установите привод на двигатель 102.963 / 982

1. Снимите подкладку моторного отсека внизу.
2. Снять впускной коллектор и стартер.
3. шпильки с короткой резьбой в
ввинтить блок двигателя.

 

 


3 шпильки M6 x 20

4. Ось привода исполнительного элемента, противоположная
Поверните направление стрелки, чтобы остановить, ввернуть и закрепить рычаг.

 

 


4 рычага
5 Стопорная шайба
6 Гайка M8 x 1
Привод M16

5. Установите резиновые втулки на опору привода и распорки изнутри наружу
использовать.
6. Вставьте привод в держатель и нажмите
Винты и шайбы.

 

 


7 держателей
8 винтов M6 x 28
9 дисков
10 интервалов
11 Резиновые втулки
Привод M16

7. Вставьте держатель с приводом снизу и
на блоке двигателя.
8. Установите опору стартера и впускного коллектора.
Затем подключите кабель от привода с помощью
к зажимам на опоре всасывающей трубки.

 

 


2 Гайка M6
12 клипов

2 Гайка M6

9. Подведите привод к держателю на
Поместите диагностический разъем и закрепите его. Затем подключите 8-контактную муфту
Нажмите набор кабелей.

 

 

13 Кабельный ремень
M16 Разъем набора кабелей от привода

 10. Отвинтите регулировку на впускном коллекторе и отложите ее.  
 

11. Замените демпферный разъем новым заслонкой (не относится к транспортным средствам RÜF и CAT). Затем соедините шатун
на лоскуте.
12. Отрегулируйте стержни регулятора на холостом ходу.
13. Нажмите рычаг привода на двигатель в положение холостого хода.

 

 


21 Шатун
22 Откидные соединения

 
 

14 Подключите шатун так, чтобы он составлял ок.
1 мм короче фактического расстояния.
15 Прикрепите шатун и зафиксируйте шариковый разъем.
16 Вверните регулятор обратно на впускной коллектор.

 

 


21 Шатун

 
 

17. Установка воздушного фильтра.
18. Подключите провод заземления к аккумулятору.
19. Установите крышку моторного отсека внизу.
20. Проведите функциональное испытание на дороге.

 

 

E. Установите привод на двигатель 103/104 с системой впрыска KE

1. ось привода привода, противоположная
Поверните направление стрелки, чтобы остановить, ввернуть и закрепить рычаг.

 

 


4 рычага
5 Стопорная шайба
6 Гайка M8 x 1
Привод M16

2. Установите резиновые втулки на держатель привода и распорки изнутри наружу
использовать.
3. Вставьте привод в держатель и нажмите
Винты и шайбы.

 

 


7 держателей
8 винтов M6 x 28
9 дисков
11 Резиновые втулки
18 Интервал
Привод M16

4. Снимите крышку моторного отсека внизу.
5. Отвинтите винт (стрелка) в верхней части левой опоры двигателя.
6. Для двигателя 103 с компрессором хладагента
Ослабьте подшипник двигателя снизу и снимите двигатель.

7. На левой стороне двигателя привод с держателем
снизу и навинчивать.
8. Для двигателя 103 с двигателем холодильного компрессора
и установите крепление двигателя.

 

 


7 держателей
12 винтов M6 x 12
Привод M16
a Существующий винт

9. Подведите привод к держателю на
Поместите диагностический разъем и закрепите его. Затем подключите 8-контактную муфту
Нажмите набор кабелей.

 

 

14 клипов
Привод M16

 

13 Кабельный ремень
M16 Разъем набора кабелей от привода

 

Двигатель 103
10. Замените рычаг регулирования новым рычагом управления и установите регулировку в нейтральное положение.
11. Шатун длиной 175 мм (основной размер
центральной шаровой втулки) на приводе,
к двигателю и отрегулируйте его так, чтобы его можно было отрегулировать
примерно на 1 мм короче фактического расстояния.
12. Прикрепите шатун к регулирующему рычагу.

 

15 Регулировочный рычаг
21 Шатун
Привод M16

Двигатель 104
13. Установите положение регулятора в положение холостого хода.
14. Подключите шатун к приводу,
к двигателю и отрегулируйте его так, чтобы его можно было отрегулировать
примерно на 1 мм короче фактического расстояния.

 


21 Шатун
Привод M16
рычаг дроссельной заслонки

 


15. Заменить шаровой шарнир и шатун
на рычаге дроссельной заслонки.

 
 

Заключительные этапы
16. Установка воздушного фильтра.
17. Подключите провод заземления к аккумулятору.
18. установить крышку моторного отсека внизу.
19. Выполнение функциональной проверки на дороге.

 

 

F. Установите привод на двигатель 111

1. Снимите подкладку моторного отсека внизу.
2. Отвинтите гайку (2) другого выходного вала (1) привода (M16), который выступает из резьбового болта выходного вала (1) 8,5 мм.
3. Рычаг (4), крепежная шайба (5) и
Установите и закрепите гайку (6).

 

 


1 выходной вал
2 Гайка M8x1
4 рычага
5 Стопорная шайба
6 Гайка M8 x 1
Круиз-контроль привода M16 (TPM)

4. Установите резиновые втулки на держатель привода и распорки изнутри наружу
использовать.
5. Вставьте привод в держатель и нажмите
Винты и шайбы, затем кабель исполнительного механизма на держателе
кабель.

7 держателей
8 винтов M6 x 28
9 дисков
10 интервалов
11 Резиновые втулки
Круиз-контроль привода M16 (TPM)

 

6. Вставьте держатель с приводом снизу и
на блоке двигателя.
7. Положите кабель привода на держатель и закрепите его, затем подключите вилку 8-контактная муфта кабеля.

 
   
 

8. Подсоедините шатун (23) к держателю (24)
Вставьте привод, затем ввинтите держатель.

 

 


23 Шатун
24 держателя
25 винтов
Круиз-контроль привода M16 (TPM)

 
 

9. Снимите шатун (29) между регулировочным рычагом (30) и рычагом (31) заднего хода.
10. Кабель управления двигателем (32) от рычага реверса на
Ослабьте всасывающую трубу и отложите ее в сторону.
11. Снимите рычаг отклонения (31) и вверните его
новый рычаг реверса (31) с шатуном
заменить (29).

 

28 Шатун
29 Шатун
30 Регулировочный рычаг
31 Рычаг реверса
32 Кабель управления двигателем

 

Внимание
Шатун (29) соединяет
Поверните рычаг (31) с помощью регулировочных рычагов (30).
При установке рычага реверса в правильное положение
Проверьте положение шатуна.
Базовый размер
(Центральная соединительная головка / центральная шариковая втулка)
Шатун (29) составляет приблизительно 139 мм.


12. Соедините шатун (29) с регулировочным рычагом
(30), в этом случае, при необходимости, длину шатуна, регулируя шаровое гнездо
правильно. В нейтральном положении шаровое гнездо должно быть свободным от натяжения на шаровой головке шарикового подшипника
Отрегулируйте рычаг управления (30).
13. Подсоедините шатун (28) к рычагу заднего хода
(31) собирают.


Внимание
Основной размер (средняя нижняя / верхняя шариковая розетка)
шатуна (28) составляет приблизительно 120 мм.

 
 

14. Нажмите рычаг привода на двигатель в положение холостого хода.
15. Отрегулируйте шатун (28) так, чтобы
он примерно на 1 мм короче фактического расстояния.
16. Прикрепите шатун (28) и зафиксируйте шаровое гнездо.

 
17. Подключите провод заземления к аккумулятору.

18. Установите крышку моторного отсека внизу.
19. Выполнение функциональной проверки на дороге.

 

 

G. Схемы подключения

Кроме того, появляется новый блок управления
Кодирующий штекер для установки, он не имеет никакого влияния
на кабеле и, следовательно, не на
Schematics.


Внимание
Для электрических схем с 10/92 года см. «Электрические
Диаграммы».

Блок контроля круиз-контроля N4 / 2
R29 Кодирующий штекер Круиз-контроль

Круиз-контроль, типы 124.020 / 080 до ок. Конец 09/92
B6 Скорость энкодера холла W1 Основная масса (позади комбинации приборов)
M16 Круиз-контроль X20 Штекерное соединение
N4 Круиз-контроль X53/5

Несколько штепсельных соединений Холл-отправитель 6-контактный (только
если для нескольких специальных запросов требуется сигнал скорости)

S9 Выключатель фонаря сигнала торможения    
S40 Кнопочный круиз-контроль    
A Выключить    
B Ускорение / исправление a Для предохранителя 5 клеммы 15
Sp Экономить b На блоке управления лампой N7 назначение 15
V Задержка    

 

Круиз-контроль круговых диаграмм, типы 124.023 / 026/03 до конца 08/85
B6 Скорость энкодера холла W1 Основная масса (позади комбинации приборов)
M16 Круиз-контроль X20 Штекерное соединение
N4 Круиз-контроль X33

Система впрыска / Круиз-контроль

S9 Выключатель фонаря сигнала торможения  X53/5  Несколько штепсельных соединений Холл-отправитель 6-контактный (только
если для нескольких специальных запросов требуется сигнал скорости)
S40 Кнопочный круиз-контроль    
A Выключить    
B Ускорение / исправление a Для предохранителя 5 клеммы 15
Sp Экономить b На блоке управления лампой N7 назначение 15
V Задержка  c  В системе впрыска блока управления N3, распределение 6

 

 

Круиз-контроль, типы 124.023 / 043/083 Примерно с 09/85 до 08/88
124.026 / 030/090/226/230/290 от примерно 09/85 до 08/87

B6 Скорость энкодера холла W1 Основная масса (позади комбинации приборов)
M16 Круиз-контроль X20 Штекерное соединение
N4 Круиз-контроль X26

Подключение кабеля двигателя

S9 Выключатель фонаря сигнала торможения  X53/5  Несколько штепсельных соединений Холл-отправитель 6-контактный (только
если для нескольких специальных запросов требуется сигнал скорости)
S40 Кнопочный круиз-контроль    
A Выключить    
B Ускорение / исправление a Для предохранителя 5 клеммы 15
Sp Экономить b На блоке управления лампой N7 назначение 15
V Задержка  c  В системе впрыска блока управления N3, распределение 6

 

Круиз-контроль, типы 124.031 / 051/091 до конца. 09/92
124.021 / 023/043/081/083 примерно с 09/88 до около конца 09/92
124.026 / 030/050/090/226/230/290 примерно с 09/87 по конец 09/92

B6 Скорость энкодера холла W1 Основная масса (позади комбинации приборов)
M16 Круиз-контроль X20 Штекерное соединение
N4/2 Блок управления Круиз-контроль с кодирующим разъемом  

 

R29 Кодирующий штекер Круиз-контроль    
S9 Выключатель фонаря сигнала торможения  X53/5  Несколько штепсельных соединений Холл-отправитель 6-контактный (только
если для нескольких специальных запросов требуется сигнал скорости)
S40 Кнопочный круиз-контроль    
A Выключить    
B Ускорение / исправление a Для предохранителя 5 клеммы 15
Sp Экономить b На блоке управления лампой N7 назначение 15
V Задержка    

 

 

КОНЕЦ.

Прочитано 1003 раз Последнее изменение Вторник, 12 Сентябрь 2017 18:46

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить